紧急代码7700是什么意思?川航机长刘传健成功拯救3U8633航班

    就在今天,四川航空一架航班编号3U8633前往拉萨的班机,于5月14日6时26分由重庆江北机场起飞,起飞后不久驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落,机长立即挂出7700紧急代码并实施紧急下降,所幸平安落地。机长刘传健接受采访时心有余悸的指出,挡风玻璃破裂时完全没有任何征兆,「我往旁边看时,副驾(身体)已经飞出去一半,他整个半边身体在窗外悬挂。」文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/24937.html

    根据媒体报导,机长刘传健表示,事情发生在7点过后,离成都距离大约在100公里到150公里左右,当时完全没有任何征兆,挡风玻璃突然爆裂,「哄」的一声发出巨大声响,「我往旁边看时,副驾(身体)已经飞出去一半,半边身体在窗外悬挂,还好他系了安全带。」文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/24937.html

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    ▲四川航空迫降。飞机起飞不久后,驾驶舱的挡风玻璃就在无预警的状况下破裂。,四川航空重庆飞往拉萨的班机备降于成都机场。文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/24937.html

    刘传健指出,当时整个驾驶舱的物品全都飞起来了,许多设备出现故障,噪音非常大,无法听到无线电,飞机震动也非常大,无法看清仪表,操作困难,当下只能依靠目视水平仪来进行操作。文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/24937.html

    回忆起当时的情形,刘传健说,当下瞬间失压和低温让人非常难受,每一个动作都非常困难,但当时只想能不能把飞机安全操作下去,无法关注自己的身体状况;为了避免整个机组进一步受到伤害,要先减速迫降,而在紧急高度下降,噪音极大,自动设备不能提供说明,完全凭手动和目视,靠毅力掌握方向杆,完成返航迫降。文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/24937.html

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    刘传健表示,这次的备降是非常难的一件事,「难度体现在飞行途中的座舱盖掉落、驾驶舱风挡玻璃爆裂的情况下,会对驾驶员造成极大的身体伤害。挡风玻璃掉落后,首先面临的就是失压,突然的压力变化会对耳膜造成很大伤害。当时温度骤降到零下20~30度左右(监测显示,当时飞机飞行高度为32000英尺,气温应该为零下40度左右),极度的寒冷会造成驾驶员身体冻伤,我身体当时应该是发出了非常大的抖动。」文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/24937.html

    四川航空迫降。备降时机上物品掉落一地,所幸失压、降温没有对乘客造成影响。文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/24937.html

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    刘传健说,在近万米的高空中,驾驶舱失压后,会自动脱落氧气面罩,缺氧问题其实不大,也幸好驾驶舱和客舱是密封隔绝的,因此失压、降温没有对乘客造成影响。至于飞机爆胎,他则说这一种保护机制,「因为飞机超重,并且反推设备不能工作,因此比正常滑行距离要长,轮胎摩擦更久,导致温度过高,然后轮胎自动消气。」文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/24937.html

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    刘传健指出,机长们平时都会关注特殊的飞行事故,刻意关注从职业的角度,考虑事故发生原因,自己应该怎么去操作,做一些特殊准备,「平时有一些经验,从刚毕业到现在自己已经飞了几十年了,这方面还是做了一些特别的准备,谁知道下一刻会发生什么,飞行员这个职业就是与非正常情况打交道,正常的情况大家都没问题。」文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/24937.html

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    一名飞行界资深人士张庆章先生表示,此次返航备降成功,确实非常不容易。他表示,在整个特情处置过程中,驾驶舱前风挡玻璃脱落,驾驶舱的气温是零下几十度,风流又大,当班机组穿短袖衬衫,由于风挡脱落时对客舱设备造成了损坏,很多设备显示不工作,机长还要正确操纵飞机紧急备降去成都,整个过程相当惊险、应对非常不易。文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/24937.html

    刘传健表示,这么大的高空事故,对飞行员的生理和心理都是严峻考验,应对成功,说明机长的心理素质非常过硬,「从无线电录音中听上去,(机长)比较淡定,处理过程镇定果断,飞机最后平安降落。」他也说,高空减压症有可能会对身体造成损伤,希望机长不会有后遗症。文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/24937.html

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    7700代码表示飞机遇到紧急状况,比如飞机机械故障或有机上人员突发疾病等,但并非一定表示飞机处于非常危险的状况。文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/24937.html

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    飞行员在飞行过程中,遇到特殊情况,会将应答代号设置为特殊代码。这种特殊编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分,提醒空管人员和其他空中机组注意避让。如遇到劫机事件时,飞行员则将应答机设为7500。这样,即使飞行员不通过无线电或者其他手段呼叫地面,地面管制员也能通过应答机信号判明该架飞机遭到劫持。文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/24937.html

    航空业内人士提醒,当飞机出现备降情况时,机上的乘客要安静等待,不要走动。飞机在紧急着陆时,机上人员应保持正确姿势,比如成人和小孩身体要向前倾,头贴在双膝上,双手紧抱双腿,两脚平放用力蹬地,系紧安全带;而婴儿则用衣服或毛毯包好斜抱在怀中,头靠通道内侧。文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/24937.html

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    • 本文由 发表于 2018/05/1421:52:21

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