戴威今年27岁、身价35亿、北大学生会主席、官二代，最后都变成了老赖，这是2017胡润百富榜上这一位90后老赖的标签，从一个普通的硕士研究生，到深受资本追捧的成功企业家，再到胡润榜上富豪，戴威只用了两年。文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/28164.html
然而从人生的顶峰再跌到低谷，也只是短时间的事情。在前段时间的「全民退押金」风潮下，戴威和他创的共享单车公司OFO都陷入了黑暗时刻，在线OFO退押金等待人数甚至超过了1000万，就有人调侃，他连退场都创造了一个传奇。文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/28164.html
综合媒体报导，生于1991年的戴威算是官二代出身，父亲是某间中央企业的高管。但戴威从不因为自己的家庭背景自满，从小就非常努力、成绩一直名列前茅，在北京人大附中上中学的几年里，从来没有跌出过全年级排名前三，2009年更以优异的成绩考进北京大学光华管理学院。他也在大三的时候当选北大学生会主席，这也造就了他的不平凡人生。就连后来真格基金徐小平投资OFO的一大原因，都是因为戴威曾经的学生会主席身份。文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/28164.html
实际上，OFO并不是戴威第一次创业，据其身边的同学分享，之前戴威把学校周边咖啡馆夜间的运营时段承包下来，经营一个通宵的咖啡馆，为的是让北大学生在考试之前有咖啡馆可以通宵读书，这笔创业资金是戴威从家里拿的，原本运营效果还不错，后来因为咖啡馆被老板关闭，这生意才不得不停下来。文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/28164.html
而OFO最初也不是用于共享单车，而是戴威和同学一起发想的一个骑游项目，在一段时间的运营后发现市场规模过小，于是才想到了「共享单车」的点子。最初OFO是一个只针对校园的共享单车项目，由于起初没有资金，只买了少部分的自行车，然后向北大所有学生发起了号召，让大家共享出自己的自行车，2015年9月，OFO用这样的方式在北大校园诞生了。文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/28164.html
OFO很快地就取得了初步成功，它让提供单车的人可以免费骑车，其它人可以用1分钟1分钱人民币的费用骑车，上线的第一天就收获200多个订单，两个月后日订单量突破4000，戴威觉得这个模式已经成功，于是和团队开始把OFO向北京其它学校推广。这时的戴威可能还不知道融资为何，但日益增长的用户规模和学生的口碑，很快让投资人找上了他。文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/28164.html
金沙江创投朱啸虎率先找到了戴威，戴威了解到共享乘车平台滴滴也是金沙江投资的之后，就接受了朱啸虎的1000万A轮融资，资金的注入让OFO扩张瞬间加速，在2016年9月正值开学的那段时间，平台单日订单量涨到40万，一年之内涨了100倍，而那时的OFO仍然是大学校园内的OFO，戴威也还没想要进军都市发展。文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/28164.html
甚至在腾讯投资主动上门要求领投B轮，并建议戴威要至城市发展的时候，戴威都婉拒了，他认为OFO模式还不成熟，于是B轮选择了经纬投资，可惜的是，后来的戴威没能够一直坚持自己的初心。文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/28164.html
就在同样的时间，摩拜（Mobike）APP上线了，甚至宣布进驻上海，而被戴威拒絶的腾讯更是转而投资了摩拜。可想而知，城市的用户市场比校园大太多，眼见摩拜的用户量瞬间冲上成为业内No.1，让OFO两大投资者金沙江与经纬都相当不能接受，而戴威既已接受资本挹注，当然也就不能一直只守着校园的有限市场，于是在滴滴以数千万美元杀入共享单车市场时，戴威也带着OFO走出校园，进入了城市竞争，后来更入驻全世界21个国家地区的250座城市，拥有逾2亿用户。文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/28164.html
从那之后的一年多时间里，大陆很多城市总能看到黄色和橘色的自行车停靠在一起，除了铺天盖地的广告，还有各家无止尽、无底线的价格竞争，但遗憾的是，1块钱的优惠却换不来用户的忠诚。无论OFO还是摩拜，在以为烧钱就能通往成功之路的同时，却都因为巨大的车辆损耗和维护费用超出了预期收入，导致盈利遥遥无期，最终都牺牲掉了用户的体验。文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/28164.html
两败俱伤之后，原本以为OFO与摩拜可以像当初的滴滴和快的，透过合并壮大，然而最终还是分道扬镳。幸运的胡玮炜抓住了合适的机会，将摩拜卖给了美团，并获得了过亿的回报；而自以为能拯救OFO的戴威，却依旧还没有找到方向。文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/28164.html
有人说如果一直做大学校园，或许如今的OFO会是另一番景象。文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/28164.html
根据公开的数据显示，OFO欠的押金和债务超过100亿，根据《中国企业家》报导，早在今年11月份的OFO员工大会上，戴威对员工做了回应。对于押金，戴威说：「退押金没有问题，只是周期变长了」；对于供货商债务，戴威则说：「有供货商愿意债转股。」看起来戴威似乎轻松化解了OFO所面临的一切问题，而12月21日就被爆出戴威和OFO都收到了限制消费令，不仅不能坐飞机、软卧，也不能在星级宾馆等场合消费。文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/28164.html
这似乎意味着这位90后首富被市场驱逐，但戴威在公司内部信中表示：文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/28164.html
「在最困难的时候，我们仍需坚守信念，哪怕是跪着也要活下去，只要活着，我们就有希望。我希望每一位OFO人都能认同并坚定信念：不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责。」文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/28164.html
在一次采访中，面对记者「你觉得自己是一个理想主义者还是一个商人」的提问时，戴威回答「更多的是一个理想主义者」。如果说共享单车行业的爆发成长是让戴威的理想步入现实，那么2018年资本泡沫的破灭，或许正在让他的理想走向幻灭。文章源自技术奇点-https://www.xerer.com/archives/28164.html
